سازندگان خودرو ممکن است در مورد ساخت خودروهای مستقل و خودران نگاه جدی و عمیقی به نقشه های محصولات خود داشته باشند. طی جلسه ای که اخیرا در محوطه پژوهشی دانشگاه Mountain View برگزار شده است، سازندگان BMW در مورد نحوه برنامه ریزی سطح ۳ اتومبیل های خودران به بحث و گفتگو پرداختند که در این سطح راننده باید همچنان تمرکز خود را به هدایت خودرو معطوف کند؛ به عبارت دیگر در اتومبیل هایی در این سطح نمی توان به صورت کاملا مستقل در مسیر پیش رو حرکت کرد. از طرفی، در اتومبیل های خودران سطح ۴ و ۵ امکان رانندگی بدون نیاز به توجه راننده فراهم شده و اتومبیل می توانند به صورت خودکار در جاده حرکت کنند.

در جلسه‌ای که برگزار شد دکتر کلاوس بوتنر، مدیر گروه اتومبیل های خودران BMW توضیح داد که چرا وسایل نقلیه سطح ۳ خیلی سریع روانه خیابان نشدند و همچنین در مورد شرکای اینتل، موبایل آی و دلفی که نقش کلیدی در تحقق این رویا دارند، توضیحاتی ارائه داد.

مدیر بخش اتومبیل های خودران BMW اظهار داشت: با توجه به تجربیات گذشته این شرکت هدفش ایجاد وسایل نقلیه ای است که بتواند هنگام گیرافتادن در ترافیک سرعت خود را کاهش دهد و سپس بعد از کاهش ترافیک مجددا فعال شود. بنابراین با خودرو سطح ۳ راننده قادر خواهد بود ترافیک را از صفر تا ۱۳۰ کیلومتر بر ساعت کنترل کند، بدون آنکه توجه زیادی به آن داشته باشد. این همان ایده شگفت انگیزی است که کمپانی BMW قصد دارد تا سال ۲۰۲۱ با ماشین های خودرانش ارائه دهد.

شرکت BMW اعلام کرده است، قبل از اینکه خودروها وارد خیابان شوند، باید آزمایشات بسیاری روی آن ها انجام شود. برای انجام این آزمایش‌ها سازندگان دو نمونه اولیه سری ۷ ساختند که یکی از آن ها سطح ۳ است. شرکت از ۳ دوربین در پشت آینه جلوی خودرو با فاصله کانونی متنوع مانند سایر تجهیزات استاندارد استفاده کرده و سنسورهای LiDAR (یکی در ماشین سطح ۳ و ۳ سنسور در خودرو سطح ۴ و ۵ ) در سپر اتومبیل قرار داده است. صندوق عقب این ماشین مانند خودروهای دیگر کمپانی با رایانه و سایر تجهیزات پر شده است.

کمپانی BMW همچنین در مورد اهمیت مشارکت خود با اینتل و موبایل آی سخن می گوید. Intel و Mobileye هر دو دارای تجربه فراوان در زمینه هوش مصنوعی هستند و اینتل سال هاست که بر روی تکنولوژی ماشین های بدون راننده تحقیق می کند. در نهایت، این کمپانی ها به کمک یکدیگر می خواهند صنعت ماشین های خودران را به جلو برانند تا رانندگان بتوانند بدون نگاه کردن و بدون نیاز به هوشیاری دائم در خودروی خود نشسته و رانندگی کنند.

منبع : کلیک

سالانه انسان های بسیاری در تصادفات رانندگی جان خود را از دست می دهند و اعمال قوانین و هشدارهای نیروهای انتظامی نیز تاثیری نداشته و بازهم آمار مرگ و میر در رانندگی با خیز قابل توجهی روبه رو است.
کمپانی های خودروسازی برای کاهش آمار تصادفات و مرگ و میر به نجات جان مشتریان خود شتافته و فناوری های جدیدی مانند سیستم هایی که اجازه افزایش سرعت به راننده را نداده یا در حالت خواب آلودگی به رانندگان هشدار می دهد را در سیستم های داخلی محصولات خود نصب می کنند.
اکنون کمپانی BMW با همکاری چند شرکت فناوری از ساخت و رونمایی محصول جدیدی با نام Mini خبر داده که می تواند یکی از گجت های متفاوتی باشد که به کمک رانندگان در رانندگی می شتابد تا به حفظ جان آنها و همچنین کاهش خطر تصادفات بپردازد.
از گجت جدید BMW به عنوان عینک واقعیت افزوده Mini Augmented Vision یاد می شود که در نمایشگاه شانگهای رونمایی می شود.
کمپانی های خودروسازی دنیا در این نمایشگاه به برترین دستاوردهای خود در عرصه خودرو یا گجت های هوشمند مرتبط با رانندگی می پردازند.
این عینک دید هوشمند و بیشتری از محیط اطراف را در اختیار کاربران قرار می دهد تا نه تنها آمار تصادفات را کاهش دهد بلکه به حفظ جان راننده نیز بپردازد. از قابلیت های این عینک می توان به مواردی مانند نمایش سرعت اتومبیل، سرعت مجاز، هشدارهای نصب شده در جاده ها و … را نام برد که روی صفحه نمایش اسمارت فون یا تبلت ظاهر می شوند.
در زمانی که پیامی برای راننده ارسال می شود، این عینک به صورت شفاهی پیام را برای راننده می خواند تا مبادا راننده برای لحظه ای چشمانش از مسیر منحرف شود.
اما از ویژگی های منحصر به فردی که برای اولین بار در این گجت استفاده شدند، می توان به سیستم متفاوتی برای پارک خودرو اشاره کرد. این سیستم جدید شامل دوربین هایی است که روی آئینه هایی ماشین نصب شده و به رانندگان اجازه می دهند تا در زمانی که عینک ها را به چشم دارند، پارکی ساده تر و راحت تر داشته باشند. گزارشات منتشر شده از فناوری متفاوتی با نام X-Ray View  در این عینک نیز خبر دادند که به راننده اجازه می دهد، موانع یا عابرین پیاده ای که شاید دیده نشوند را مشاهده کند.

منبع : ictpress