کارمانیا نسخه استاندارد و ۲۰۱۷ خودروی BYD e6 را با قیمت ۱۳۸ میلیون و ۴۵۰ هزار تومان به فروش می‌رساند. همچنین نسخه فول و ۲۰۱۷ خودروی BYD e6 به قیمت ۱۴۷ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان به فروش خواهد رسید. علاقه‌مندان به خودروی BYD S6 نیز با پرداخت مبلغی به عنوان پیش پرداخت می‌توانند خودروی BYD S6 را ثبت نام کرده و مابقی مبلغ را تا زمان تحویل خودرو پرداخت کنند.

این MPV/کراس‌اوور چینی اولین بار سال 2009 میلادی وارد بازار شد و بین 2010 و 2016 بیش از 23.000 دستگاه از آن به فروش رفت. طبق منابع وطنی و کارمانیا خودرو، نمونه موجود در کشور از برد مسافت 400 کیلومتری (که عملا کمی بیشتر از 300 کیلومتر است) و قابلیت شارژ سریع بهره می‌برد.

E6 با حداکثر قدرت 121 اسب بخار و بیشینه گشتاور قابل‌توجه 450 نیوتون‌متر نسبت به برقی بودنش بازدهی فنی خوبی دارد؛ البته سقف سرعت 140 کیلومتر بر ساعت شاید به مذاق همگان خوش نیاید.

شارژ کامل باطری 61.4 کیلووات ساعتی آن در حالت عادی 8 الی 9 ساعت طول می‌کشد. با استفاده از شارژر سریع این زمان کمتر شده و طی تنها 2 ساعت نزدیک به نصف ظرفیت باطری (30 کیلووات ساعت) شارژ می‌شود.

در این طرح خودروی BYD e6 به همراه دستگاه شارژر سه فاز قیمت‌گذاری شده و خودروهای مذکور دارای بیمه بدنه رایگان می‌باشند. علاقه‌مندان جهت کسب اطلاعات بیشتر به نمایندگی‌های مجاز کارمانیا و یا وب‌سایت این شرکت مراجعه کنند.

منبع شبکه

این خودروی سدان GLM G4 ابرخودرویی سریع است که تمام نگاه‌ها را در این نمایشگاه به‌خود جلب کرده است.

شرکت خودروسازی Green Lord Motors که اختصارا GLM خوانده می‌شود، توسط مدیرعامل سابق سونی با نام نوبایوکی ایدی (Nobuyuki Idei) تأسیس شد و در زمینه تولید خودروهای اکتریکی یکی از رقبای تسلا به‌شمار می‌آید و در آینده باید شاهد رقابت نزدیک و تنگاتنگ این دو با هم باشیم.

در جریان برگزاری نمایشگاه خودروی پاریس 2016 این کمپانی از سوپر سدان G4 رونمایی کرد. در زمینه طراحی و ساخت G4 شرکت هلندی Savage Rivale با GLM همکاری داشته و نتیجه این همکاری تبدیل به خودرویی شد که شباهت زیادی به خودروی بنزینی Savage Rivale با نام GTR دارد. البته در کنار این شباهت‌ها تفاوت‌هایی نیز بین این دو خودرو دیده می‌شود به‌عنوان مثال در GTR از یک پیشرانه 8 سیلندر 6.2 لیتری استفاده شده است.

این خودروی سدان GLM G4 از دو پیشرانه الکتریکی بهره می‌برد قادر هستند نیرویی برابر با 540 اسب بخار و گشتاور 1000 نیوتن متر را تولید کنند.

خودروی G4 شتاب صفر تا صد را در مدت زمان 3.7 ثانیه طی می‌کند و با یک بار شارژ کامل قادر است مسافت 400 کیلومتر را طی کند.

منبع ای سی تی پرس

در حال حاضر خودروهای الکتریکی باید پس از طی مسافتی توقف و با استفاده از تجهیزات شارژ سیمی اقدام به شارژ باتری های اتومبیل کنند. اما با ایجاد جاده های الکتریکی، این وسایل نقلیه می توانند توان مورد نیاز این را بدون توقف و با استفاده از فناوری القای الکترومغناطیسی به صورت بی سیم دریافت کنند و مسافت های بیشتری را بدون نیاز به توقف و شارژ باتری ها بپیمایند.

در دوره آزمایشی این بزرگراه ها، در خودروهای مورد آزمایش، از فناوری بی سیم استفاده می شود و تجهیزاتی در زیر سطح بزرگراه نصب می شود تا شرایط مختلف رانندگی در بزرگراه ها ارزیابی و شبیه سازی شود.
انتظار می رود دوره آزمایشی این بزرگراه ها حدود 18 ماه طول بکشد. پس از این دوره احتمالا نمونه واقعی تجهیزات شارژ بی سیم در جاده های واقعی نصب خواهد شد. قرار است دولت انگلیس پس از انعقاد قراردادهای مربوطه با پیمانکار، جزییات بیشتری را در این رابطه منتشر کند.
قرار است علاوه بر بزرگراه های الکتریکی، در فواصل 20 مایلی جاده های انگلیس، دستگاه های شارژ الکتریکی سیمی نیز نصب شود. این طرح بر اساس سند استراتژی سرمایه گذاری جاده ای انگلیس برنامه ریزی شده است.
بر اساس این سند، اهداف مختلفی شامل بهبود شرایط فیزیکی جاده ها و افزایش ایمنی سفر در آنها تعریف شده است که دولت باید در مدت مشخصی به تمام این اهداف دست یابد.
در راستای اجرای این طرح قرار است دولت انگلیس در طول پنج سال آینده مبلغ 500 میلیون پوند در تولید فن آوری های موردنیاز، سرمایه گذاری کند.