اسنپ – اسکریپت دات کام https://www.xn--mgbguh09aqiwi.com اسکریپت دات کام Tue, 31 Oct 2017 20:07:02 +0000 fa-IR hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.6.14 چالش های جدید اسنپ برای اعتماد سازی https://www.xn--mgbguh09aqiwi.com/%da%86%d8%a7%d9%84%d8%b4-%d9%87%d8%a7%db%8c-%d8%ac%d8%af%db%8c%d8%af-%d8%a7%d8%b3%d9%86%d9%be-%d8%a8%d8%b1%d8%a7%db%8c-%d8%a7%d8%b9%d8%aa%d9%85%d8%a7%d8%af-%d8%b3%d8%a7%d8%b2%db%8c.html https://www.xn--mgbguh09aqiwi.com/%da%86%d8%a7%d9%84%d8%b4-%d9%87%d8%a7%db%8c-%d8%ac%d8%af%db%8c%d8%af-%d8%a7%d8%b3%d9%86%d9%be-%d8%a8%d8%b1%d8%a7%db%8c-%d8%a7%d8%b9%d8%aa%d9%85%d8%a7%d8%af-%d8%b3%d8%a7%d8%b2%db%8c.html#respond Tue, 31 Oct 2017 20:07:02 +0000 http://www.xn--mgbguh09aqiwi.com/?p=31330 اسنپ پس از چالش‌های اخیر خود مشغول اعتمادسازی مجدد برای کاربران است و تلاش می‌کند تا ساختار جذب راننده را در سامانه خود تقویت کند؛ وعده‌ای که چند روز پیش مدیرفنی این شرکت در رویداد کدکاپ اعلام کرد.

 

چالش های جدید اسنپ برای اعتماد سازی

در اولین فاز اجرایی تغییر سیستم جذب راننده، «پیش ثبت‌نام» جدید رانندگان رونمایی شده که در آخرین آپدیت اپلیکیشن اسنپ رانندگان در مارکت‌های اندرویدی قرار گرفته. در این آپدیت مرحله پیش‌ثبت نام با جمله‌ای فیروزه‌ای رنگ در زیر کادر صفحه اصلی تحت عنوان: «آیا مایلید راننده اسنپ باشید؟» به چشم می‌خورد. با انتخاب این گزینه کاربر وارد صفحه جدیدی می‌شود و باید مشخصاتی چون نام و نشان و کد ملی و … را وارد کند.

در بخش دوم، اطلاعات خودرو و مالک خودرو ثبت می‌شود و سپس اطلاعاتی از قبیل شهر محل سکونت، تلفن، کدپستی از وی پرسیده می‌شود که بعد از انجام آن مرحله پیش‌ثبت نام تکمیل شده و یک کد QR به نمایش در می‌آید. تماس اسنپ در طی روزهای آتی فرایند ثبت‌نام را ادامه خواهد داد که در آن اطلاعات هویتی فرد با واقعیت تطبیق داده خواهد شد. سپس کارشناس اسنپ خودرو را از نظر ظاهری و فنی بازدید کرده و اطلاعات قبلی را با کارت خودرو مطابقت می‌دهد.

آخرین مرحله مربوط به احراز هویت نهایی است که وظیفه این‌کار، آنطور که اسنپ می‌گوید بر عهده یک تیم متخصص درون این شرکت است. این تیم مسئولیت بررسی و احراز هویت فرد را از طریق مراجع قانونی داشته و بعد از تایید نهایی آنها، حساب کاربری راننده فعال خواهد شد تا قبل از آن امکان رانندگی در این سامانه وجود نداشته باشد. در حال حاضر به جز تیم‌هایی که اسنپ در استان‌های فعال برای این‌کار در نظر گرفته، هیچ مرکز دیگری حق ثبت نام رانندگان را ندارد. در نتیجه ثبت‌نام‌های خیابانی این شرکت که برخی اعتراضات را به همراه داشت، پایان گرفته‌اند.

ساز و کاری که اسنپ اکنون آن را به کار گرفته البته همچنان به طور کامل پیشگیرانه نیست و «حسین مرادقلی»، مدیر فنی این شرکت پیش از این وعده از راه‌کارهای تکنولوژیک‌تری برای تایید هویت روزانه رانندگان نیز داده بود. یکی از اصلی‌ترین راه‌کارهای پیشگیرانه از بروز تخلفات، سیستم احراز هویت تصویری رانندگان بود. در این راه‌کار راننده نیاز خواهد داشت تا پیش از هر بار آنلاین شدن و شروع به کار، با استفاده از راه‌کار بیومتریک اسنپ از طریق تشخیص چهره شناسایی شود و سپس کار خود را آغاز کند؛ قابلیتی که به گفته مدیر فنی اسنپ، تا چند ماه دیگر به این سامانه اضافه می‌شود.

منبع : دیجیاتو

]]> https://www.xn--mgbguh09aqiwi.com/%da%86%d8%a7%d9%84%d8%b4-%d9%87%d8%a7%db%8c-%d8%ac%d8%af%db%8c%d8%af-%d8%a7%d8%b3%d9%86%d9%be-%d8%a8%d8%b1%d8%a7%db%8c-%d8%a7%d8%b9%d8%aa%d9%85%d8%a7%d8%af-%d8%b3%d8%a7%d8%b2%db%8c.html/feed 0 بازگشت اسنپ https://www.xn--mgbguh09aqiwi.com/%d8%a8%d8%a7%d8%b2%da%af%d8%b4%d8%aa-%d8%a7%d8%b3%d9%86%d9%be.html https://www.xn--mgbguh09aqiwi.com/%d8%a8%d8%a7%d8%b2%da%af%d8%b4%d8%aa-%d8%a7%d8%b3%d9%86%d9%be.html#respond Wed, 11 Oct 2017 17:36:40 +0000 http://www.xn--mgbguh09aqiwi.com/?p=30883 اولین و مهمترین سرویس تاکسی اینترنتی ایران در حالی این روزها به سبب یک پرونده تعرض به خانمی جوان زیر تیغ رسانه‌هاست که همچنان نمی‌توان منکر تاثیر و تحولی شد که «اسنپ» پایه‌گذار آن شده است. حقیقتی که در میان زنجیره‌ای بی‌پایان از اشتباهات اجرایی و رسانه‌ای از سوی این استارت‌آپ شاخص فناوری اطلاعات ایران گم شده ولی بیانیه‌ای مختصر امروز مدیرعامل اسنپ شاید قدم اول در این مسیر باشد.

 

بازگشت اسنپ

بازخوانی یک پرونده
اگر به خاطر داشته باشید متهم پرونده، فردی ۲۲ ساله به نام «محمد» است است که پس از گزارش جرم و همکاری اسنپ به سرعت دستگیر شد ولی درباره نوع استخدامش در اسنپ گفته است:

«دو ماه قبل در تاکسی اینترنتی کار می کردم که بخاطر خالکوبی و جای چاقویی که روی سرم بود اخراج شدم و در خیابان بودم که دیدم چند نفر کنار خیابان ایستادند و راننده استخدام می کنند. با یکی از آنها در مورد اتفاقی که افتاده صحبت کردم و پسر جوان اعلام کرد که اگر گواهینامه و مشخصات فرد دیگری را تهیه کنی می توانی دوباره مشغول به کار شوی. گواهینامه و مشخصات یکی از بستگانم را تهیه کردم و وقتی گفتم با عکسم چه می کنید، گفت می تواند کاری کند که عکسم در سامانه تاکسی اینترنتی ثبت نشود که شماره اش را گرفتم و مدارکی که می خواست را تهیه کردم و بعد از آن دوباره با مشخصات یکی دیگر در تاکسی اینترنتی مشغول به کار شدم.»

از صحبت‌های متهم پرونده، و همچنین تایید روابط عمومی اسنپ، مشخص است که متهم قبلاً به دلیل ظاهرش، از اسنپ اخراج شده است. اما به علت اعتماد بیش از حد اسنپ به ماموران جذب راننده، متهم موفق شده تا با همکاری یکی از همین ماموران، با هویت فرد دیگری مجدداً در این سامانه شروع به کار کند.

اسنپ نوعی سرویس اینترنتی است که به جای اتکای کامل به الگوریتم‌ها برای پاسخ‌گویی به مشتریانی که در مسیر رشدش بیشتر می‌شوند، باید نیروی انسانی خود را نیز به نسبت مشتریان افزایش دهد. با بهره‌گیری بیشتر از نیروی انسانی، احتمال خطا نیز افزایش پیدا می‌کند. روابط عمومی اسنپ در رابطه با خبر ادعای تجاوز، بیانیه‌ای را منتشر کرده بود که در آن ذکر می‌شود اسنپ، موجب اشتغال حدود ۱۵۰ هزار راننده شده و تا کنون ۱۰۰ میلیون سفر با این سامانه ثبت شده است.

سنجش به جای پرسش
اما نکته‌ای که اینجا مسئله‌ساز و مطرح است، نه ۱۰۰ میلیون سفر موفق است و نه جامعه ۱۵۰‌ هزار نفری از ناوگان رانندگان اسنپ که برای کسب‌درآمد خود تلاش می‌کنند. نکته مسئله‌ساز، نظامی است که مطابق آن اسنپ و البته تقریبا تمامی تاکسی‌های اینترنتی در ایران و جهان سوخت توسعه سریع خود را از آن طریق تامین می‌کنند.

از همین اطلاعات جسته و گریخته مشخص است اسنپ برای جذب راننده جدید در ناوگان خود، روندی صحیح و بدون نقص را طی نمی‌کند. یکی از راهکارهای مرسوم این سرویس برای جذب راننده، استفاده از افرادی است که در خیابان تلاش می‌کنند رانندگان را به عضویت اسنپ درآورده و در ازای هر شخص، پورسانتی را دریافت کنند. مشکل از جایی شروع می‌شود که یک جذب کننده با استخدام رانندگان بیشتر، پورسانت و درآمد بیشتری پیدا می‌کند و همین موضوع سبب می‌شود تا دقت جای خودش را به کسب درآمد بدهد. با بررسی دیجیاتو و پرسش از برخی ماموران جذب اسنپ، مشخص شد که هر یک از آنها در ازای افزودن یک راننده به ناوگان اسنپ، یک پورسانت ۳۷ هزار تومانی دریافت می‌کنند.

اسنپ ساختار اولیه خود را از یک نمونه خارجی الگوبرداری کرده است. «اوبر»، به عنوان بزرگترین سرویس حمل و نقل و درخواست خودروی آنلاین، در چندین کشور با مسئله تجاوز راننده به مسافر مواجه شده است. یکی از آخرین نمونه‌ها، یک ماه پیش در شهر دیترویت ایالات متحده رخ داده است. تجاوز به مسافر در دهلی‌نو هم چند سال پیش خبر ساز شده بود و اوبر تصمیم گرفت روند جذب رانندگان را با سخت‌گیری بیشتری همراه کند؛ روندی که در نهایت می‌بینیم تاثیر چندانی بر این اتفاقات در سراسر جهان نداشته است.

اما اسنپ به عنوان یک سرویس اینترنتی ایرانی، دست‌کم برای اولین بار پس از چند صد هزار سفر چنین مسئله‌ای مواجه گشته است و مشخص نیست که برای آینده، و اطمینان دادن به مسافران خود، چه راه‌هایی را امتحان خواهد کرد. تلاش دیجیاتو در چند روز گذشته برای مصاحبه با «شهرام شاهکار»، مدیر عامل اسنپ یا با روابط عمومی این شرکت در پس جوابیه‌ها برای طرح همین سوالات نیز بی‌نتیجه مانده است.

اما اوبر به عنوان بزرگترین سرویس درخواست تاکسی به شکل آنلاین در جهان، تصمیم گرفت تا روند جدیدی را برای جذب راننده استفاده کند و از روش‌های «روان‌سنجی» بهره بگیرد. اتفاقی که شاید اگر در سرویس‌های ایرانی هم جدی‌تر گرفته شود، کمتر با چنین اخبار ترسناکی روبه‌رو شویم.

در این روند آزمون‌هایی از داوطلبان گرفته می‌شود؛ تست‌هایی که شامل برخی سوالات کلی و غیرمرتبط به شغل رانندگی هستند. این تست‌ها به گونه‌ای طراحی شده‌اند که نوع شخصیت داوطلب، و نوع برخورد او در موقعیت‌های مختلف را می‌سنجند.

شاهکار، مدیرعامل اسنپ هم در مصاحبه خود با دیجیاتو که در اسفند ۱۳۹۵ منتشر شد، عنوان کرده بود که این سرویس پیش از جذب یک داوطلب برای کار در ناوگان اسنپ، کلاس‌ها و آموزش‌هایی را برای او برگزار می‌کند:

«گام اول این است که تمامی راننده‌ها باید به صورت حضوری با مدارک هویتی‌شان شامل گواهی نامه، کارت ملی، بیمه نامه، معاینه فنی برای خودروهای بالای پنج سال و گواهی عدم سوءپیشینه به دفاتر ما مراجعه نمایند.

خود شخص مورد بررسی قرار می‌گیرد. ما یک چک لیست دقیق داریم و طی یک فرایند 45 دقیقه ای تا یک ساعته فاکتورهایی مانند رفتار، ظاهر راننده و آموزش پذیری اش سنجیده می شوند و نکات آموزشی، باید ها و نبایدها، آئین نامه انضباطی، نحوه رفتار با مسافر و کار با نرم افزار اسنپ به آنها آموزش داده می شود و اقلام اسنپی شامل دفترچه راهنما، خوشبو کننده و استیکر شیشه نیز در اختیارشان قرار می گیرد.

به این ترتیب راننده فعال می شود. ما همچنین یک مرکز پشتیبانی 24 ساعته داریم که راننده ها و مسافران می توانند سوالات خود در رابطه با اسنپ را از این مرکز بپرسند.»

پس سوالی که باقی می‌ماند این است که قدم احتمالی بعدی برای اسنپ چیست.

بهای بزرگی
به نظر می‌رسد که در ماه‌های اخیر و با بزرگ‌تر شدن اسنپ، روند جذب داوطلب از این حالت سخت‌گیرانه‌ای که شاهکار توضیح می‌دهد خارج شده است یا نقص‌هایی در همین سیستم وجود داشته که اکنون خود را نمایان کرده‌اند. تا پیش از اتفاقات امروز یک داوطلب برای جذب شدن در ناوگان رانندگان، می‌توانست به سرعت راننده اسنپ شود و سه هفته مهلت داشت تا سوپیشنه خود را ارائه دهد. زمانی که برای آسیب‌خوردن بسیاری از مسافران کافی بود.

نوع مواجهه رسانه‌ای اسنپ هم که ترکیبی از سکوت، انفعال و خودبزرگ‌بینی بود در نهایت نه تنها عوام که جامعه خبری و اینترنتی به ویژه کاربران توییتر را که مدافعان اسنپ بودند علیه آن شوراند. فقدان همدردی با حادثه‌دیده، پرهیز از اعلام اقدامات پیشگیرانه بعدی و لحن خطاب‌آمیزی که از سوی روابط عمومی اسنپ منتشر شد بسیاری از فعالین آنلاین و جماعت خبری را متوجه اگر نه بی‌توجهی، که دست کم بی‌کفایتی از سوی ساختار رسانه‌ای استارت‌آپ‌های بزرگ کرد و به نظر می‌رسد در این میان نمی‌توان دست شرکت‌های رقیب و نهادهایی که کسب و کار سنتی خود را بر اثر اسنپ از دست داده‌‌اند را نادیده گرفت و بسیاری از آنها همین روزها هم از شورای عالی رقابت گرفته تا دادسرای اقتصادی پرونده‌های بازی علیه اسنپ دارند.

چرخش اصلی با بیانه امروز شهرام شاهکار مدیر عامل اسنپ صورت گرفت: شاهکار که خودش مدتی است در حال تحویل دادن صندلی داغ مدیرعاملی به «ژوبین علاقه‌بند» است و شنیده می‌شود حتی ایران هم نیست، در نوشته‌ای دقیق و تنظیم شده از ماجرا عمیقا ابراز تاسف کرده و خبر از اقداماتی موثر در این خصوص داده است.

در بیانیه امروز اسنپ می‌خوانیم: «از این پس، تایید هویت هر راننده از سوی ۳ ناظر و کارشناس با تجربه و متخصص اسنپ به طور مجزا صورت می‌گیرد. همچنین تا اطلاع ثانوی، فرآیند ثبت‌نام رانندگان در سطح شهرها متوقف شده، تا تمام مراحل جذب رانندگان را بار دیگر با دقت ارزیابی نموده و بهبود بخشیم.»

شاید بهترین پاسخ در این میان از آن وزیر جوان و خوش حرف ارتباطات باشد. «محمدجواد آذری جهرمی» در مطلبی در بلاگ کافه سخن نوشته است: «خبر مربوط به آزار مسافر یکی از سرویس‌دهندگان تاکسی آنلاین تاسف برانگیز است. طبیعتا تا مشخص شدن وضعیت پرونده، قضاوت درباره جزییات آن صحیح نیست. اما نکته مهم این است که کسب وکارهای نوپای این عرصه فرصت مناسبی برای بهبود فضای نامناسب حمل ونقل شهری دارند. استقبال مردم از این خدمات هم نشان دهنده فضای مساعد رشد این کسب وکارهای آنلاین است.»

منبع : دیجیاتو

]]> https://www.xn--mgbguh09aqiwi.com/%d8%a8%d8%a7%d8%b2%da%af%d8%b4%d8%aa-%d8%a7%d8%b3%d9%86%d9%be.html/feed 0 جوابیه اسنپ : شکایت سازمان راهداری برای سفرهای برون شهری https://www.xn--mgbguh09aqiwi.com/%d8%b4%da%a9%d8%a7%db%8c%d8%aa-%d8%b3%d8%a7%d8%b2%d9%85%d8%a7%d9%86-%d8%b1%d8%a7%d9%87%d8%af%d8%a7%d8%b1%db%8c-%d8%ac%d9%88%d8%a7%d8%a8%db%8c%d9%87-%d8%a7%d8%b3%d9%86%d9%be.html https://www.xn--mgbguh09aqiwi.com/%d8%b4%da%a9%d8%a7%db%8c%d8%aa-%d8%b3%d8%a7%d8%b2%d9%85%d8%a7%d9%86-%d8%b1%d8%a7%d9%87%d8%af%d8%a7%d8%b1%db%8c-%d8%ac%d9%88%d8%a7%d8%a8%db%8c%d9%87-%d8%a7%d8%b3%d9%86%d9%be.html#respond Mon, 31 Jul 2017 11:21:18 +0000 http://www.xn--mgbguh09aqiwi.com/?p=29886 اسنپ ادعای رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای درباره‌ی‌ احضار این شرکت به دادگاه برای موضوع سفرهای برون‌شهری را رد کرد.

 

دیروز رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای مدعی شد که از مدیران شرکت اسنپ شکایت کرده است و علت را ورود این شرکت به حوزه‌ی حمل‌ و نقل برون‌شهری اعلام کرد.

اسنپ نیز در جوابیه‌ی خود این ادعا را رد و اعلام کرد که تا‌کنون امکانی برای سفرهای برون‌شهری به اپلیکیشن خود اضافه نکرده است و حتی اگر کاربری مبدأ و مقصدی در دو شهر متفاوت انتخاب کند، هزینه‌ی سفر برایش محاسبه نمی‌شود و کاربر با پیغام خطا مواجه می‌شود. به گفته‌ی اسنپ، رانندگان تنها در شهر محل سکونت خود قادر به پذیرش درخواست سفر هستند و از لحاظ فنی، امکان اینکه سفر برون‌شهری روی اپلیکیشن درخواست شود وجود ندارد.

ما پس از بررسی متوجه شد که شاید منظور از سفرهای بین شهری، جابه‌جایی مسافر بین دو شهر کرج و تهران باشد. با توجه به اینکه تعداد زیادی از افراد به‌صورت روزانه از شهر کرج به تهران و بالعکس سفر می‌کنند و به دلیل نزدیکی این دو شهر، تصور اینکه سفر بین تهران و کرج برای مسافران، سفری برون‌شهری محسوب شود چندان منطبق بر واقعیت موجود نیست و اگر این سرویس وجود نداشت جای تعجب بود!

اسنپ همچنین مدعی شده است که هیچ‌گاه از سوی نهاد قضایی برای حمل‌ و نقل برون‌شهری احضار نشده است و فقط حدود یک ماه قبل مدیران این شرکت به دعوت دادستان کل کشور برای توضیح سازوکار این اپلیکیشن تشکیل جلسه داده‌اند و در همان جلسه تمام ابهامات رفع شده و موضوع خاتمه یافته است.

دلیل دیگری که در جوابیه‌ی اسنپ به آن اشاره شده، موضوع استفاده‌ی عمومی از کلمه‌ی «اسنپ» و تعمیم آن به تمام شرکت‌هایی است که فعالیتی‌ مشابهی دارند. معمولا در موضوع نام‌های تجاری گاهی اتفاق می‌افتد که شرکتی به دلیل اینکه اولین فعال در حوزه‌ی خود بوده است یا سهم زیادی از بازار در اختیار دارد؛ به‌گونه‌ای نامش به آن صنعت گره ‌می‌خورد. برای مثال، در ایران سال‌ها است که نام تجاری «ریکا» برای تمام برندهای مایع ظرف‌شویی و نام تجاری «کلینکس» برای تمام دستمال‌های کاغذی استفاده می‌شود. اسنپ نیز مدعی است که شاید این سرویس توسط دیگر همکارانش در این حوزه ارائه شده است.

منبع : زومیت

]]> https://www.xn--mgbguh09aqiwi.com/%d8%b4%da%a9%d8%a7%db%8c%d8%aa-%d8%b3%d8%a7%d8%b2%d9%85%d8%a7%d9%86-%d8%b1%d8%a7%d9%87%d8%af%d8%a7%d8%b1%db%8c-%d8%ac%d9%88%d8%a7%d8%a8%db%8c%d9%87-%d8%a7%d8%b3%d9%86%d9%be.html/feed 0 سرویس ویژه بانوان اسنپ راه اندازی شد https://www.xn--mgbguh09aqiwi.com/%d8%b3%d8%b1%d9%88%db%8c%d8%b3-%d9%88%db%8c%da%98%d9%87-%d8%a8%d8%a7%d9%86%d9%88%d8%a7%d9%86-%d8%a7%d8%b3%d9%86%d9%be-%d8%b1%d8%a7%d9%87-%d8%a7%d9%86%d8%af%d8%a7%d8%b2%db%8c-%d8%b4%d8%af.html https://www.xn--mgbguh09aqiwi.com/%d8%b3%d8%b1%d9%88%db%8c%d8%b3-%d9%88%db%8c%da%98%d9%87-%d8%a8%d8%a7%d9%86%d9%88%d8%a7%d9%86-%d8%a7%d8%b3%d9%86%d9%be-%d8%b1%d8%a7%d9%87-%d8%a7%d9%86%d8%af%d8%a7%d8%b2%db%8c-%d8%b4%d8%af.html#respond Tue, 11 Jul 2017 13:38:45 +0000 http://www.xn--mgbguh09aqiwi.com/?p=29205 اگر تابحال از سرویس اسنپ استفاده کرده اید حتما این سوال در ذهن تان شکل گرفته که چرا خانم ها نمی توانند عضوی از این خانواده باشند؟

چندی قبل مصاحبه ای اختصاصی با شهرام شاهکار مدیرعامل اسنپ داشتیم و همین سوال را از او پرسیدیم.

آقای شاهکار در پاسخ به وجود برخی موانع قانونی در این مسیر اشاره کرد و وعده داد به زودی امکانی فراهم می شود تا خانم ها هم بتوانند به خانواده اسنپ ملحق شوند.

امروز این شرکت از راه اندازی سرویس تازه ای به نام اسنپ رُز خبر داده که به بانوان و خانواده ها این امکان را می دهد تا با راننده بانو به مقصد خود بروند.

اسنپ اعلام کرده که سرویس اسنپ رز با هدف ایجاد آرامش خاطر بیشتر برای بانوان راه اندازی شده است.

گفتنی است همزمان با راه اندازی اسنپ رز صفحه تازه ای به وبسایت این شرکت اضافه شده که اطلاعات تکمیلی بیشتری را در رابطه با آن در اختیارتان قرار می دهد.

منبع : دیجیاتو

]]> https://www.xn--mgbguh09aqiwi.com/%d8%b3%d8%b1%d9%88%db%8c%d8%b3-%d9%88%db%8c%da%98%d9%87-%d8%a8%d8%a7%d9%86%d9%88%d8%a7%d9%86-%d8%a7%d8%b3%d9%86%d9%be-%d8%b1%d8%a7%d9%87-%d8%a7%d9%86%d8%af%d8%a7%d8%b2%db%8c-%d8%b4%d8%af.html/feed 0 اسنپ مشکل امنیتی دارد https://www.xn--mgbguh09aqiwi.com/%d8%a7%d8%b3%d9%86%d9%be-%d9%85%d8%b4%da%a9%d9%84-%d8%a7%d9%85%d9%86%db%8c%d8%aa%db%8c-%d8%af%d8%a7%d8%b1%d8%af.html https://www.xn--mgbguh09aqiwi.com/%d8%a7%d8%b3%d9%86%d9%be-%d9%85%d8%b4%da%a9%d9%84-%d8%a7%d9%85%d9%86%db%8c%d8%aa%db%8c-%d8%af%d8%a7%d8%b1%d8%af.html#respond Mon, 13 Mar 2017 18:52:16 +0000 http://www.xn--mgbguh09aqiwi.com/?p=26219 رئیس اتاق اصناف ایران با بیان اینکه ما از مشاغل نوین حمایت می‌کنیم، گفت: تمامی پرونده‌های مشاغل نوین که بابت دریافت پروانه به ما ارجاع داده شده بود، به جز اسنپ و تپسی پروانه‌های آنها صادر شده است.

اسنپ مشکل امنیتی دارد


علی فاضلی امروز در نشست خبری که در اتاق اصناف ایران برگزار شد، با اشاره به اینکه به دنبال پیدا کردن مقصر در واقعه پلاسکو نیستم و این کار جزء وظایف من نیست،‌ اظهار داشت: ‌40 درصد از بنگاه‌های اقتصادی خیابان لاله‌زار دچار مشکل ایمنی هستند و باید تخریب شوند.

رئیس اتاق اصناف ایران با بیان اینکه شهرداری‌ها موظف هستند که تسهیلات لازم برای ساماندهی این مجتمع‌ها را فراهم کنند، افزود: در این راستا کمیسیونی در سراسر کشور تشکیل شده تا همه مجتمع‌ها و بنگا‌ه‌های اقتصادی و تجاری از نظر ایمنی بررسی و شناسایی شود.

فاضلی بیان داشت: برای خروج این بنگاه‌ها از شهر قانونی وجود ندارد و بر اساس بند 20 ماده 55 قانون فقط آن دسته از مشاغلی که آلوده‌کننده محیط زیست هستند باید از شهرها خارج شوند و به نقاطی مانند حاشیه شهرها منتقل شوند.

وی بیان داشت: امید داریم بر اساس تفاهمنامه‌ای که با شهرداری در دست امضا است مشکل ساماندهی و احدها و بنگاه‌های صنفی و اقتصادی حل شود و بتوانیم در راستای ساماندهی این مجتمع‌ها اقدام کنیم.

*در قرارداد صندوق‌های مکانیزه فروشگاهی منافعی نداشته‌ام

وی در ادامه با بیان اینکه پشت پرده‌ای در صندوق‌های مکانیزه فروشگاهی وجود ندارد،‌ گفت:‌ اگر این طرح به صورت موقت متوقف شد دلیل مسئله این بود که شرکت مجری بدون هماهنگی و اطلاع اتاق اقدام به انعقاد قرارداد خودسرانه کرده بود و بنابر در همین راستا تفاهمنامه‌اش ملغی شد و مقرر شد تا آئین‌نامه راه‌اندازی صندوق‌های فروشگاهی نوشته شود.

فاضلی گفت:‌ این که گفته شد از قرارداد صندوق‌های فروشگاهی منافعی داشته‌ام و دارای شرکتی بوده‌ام هیچ کدام از این مسائل که در رسانه‌ها مطرح شد صحت ندارد.

وی همچنین اظهار داشت: راه‌اندازی صندوق‌های مکانیزه فروشگاهی در دولت گذشته مصوب شد اما هیچ زیرساختی برای آن در نظر گرفته نشده بود.

*مشکل امنیتی اسنپ باید حل شود

فاضلی در ادامه با اشاره به اینکه مشاغل نوین در جامعه باید گسترش یابد، گفت: بیش از 200 تقاضا برای کسب مجوز مشاغل نوین داشتیم که پرونده آنها رسیدگی شده و پروانه این مشاغل هم صادر شده است.

وی با اشاره به اینکه فقط دو شرکت اسنپ و تبسی در مسیر دریافت پروانه دارای مشکلاتی شدند، بیان داشت: شرکت تبسی هنوز پرونده‌اش کامل نشده ولی پرونده اسنپ در حال کامل شدن است که یک بحث امنیتی دارد که باید حل شود.

وی بیان داشت: ما از مشاغل نوین حمایت می‌کنیم و بقیه مشاغل هم که به صورت سنتی هستند باید به این سمت و سو حرکت کنند.

رئیس اتاق اصناف ایران گفت: اتحادیه تاکسیرانی درخواست بسته شدن شرکت‌های اسنپ و تبسی را داده بود که با مخالفت مواجه شد و اعلام کردیم که باید مانند شرکت‌های نوین از تکنولوژی‌های روز دنیا استفاده کنند.

فاضلی همچنین با بیان اینکه در هیچ جای دنیا با مصرف‌کننده این گونه که در کشور ما برخورد می‌شود برخورد نمی‌کنند، گفت: جمله جنس فروخته شده پس گرفته نمی‌شود، زیبنده مصرف‌کننده نیست.

رئیس اتاق اصناف ایران با بیان اینکه اگر وزارت در سطح عرضه وظیفه اتاق اصناف ایران است، گفت: این در حالی است که یک سوم بودجه‌ای که از محل جرایم برای این بازرسان در نظر گرفته شده نیز به دست اتاق اصناف نمی‌رسد.

وی همچنین در ادامه با اشاره ادغام اتحادیه‌های همگن گفت:‌ 8300 اتحادیه در سراسر کشور وجود دارد که بودجه آنها به طور متوسط بین 6 تا 48 میلیون تومان است که چنین بودجه‌ای کفاف هزینه‌های آنها را نمی‌دهد.

فاضلی با تأکید بر اینکه اتحادیه‌های همگن و موازی در راستای تقویت باید ادغام شود، گفت: در شهرستان‌ها این کار انجام شده و از سال آینده با هماهنگی اتحادیه‌های صنفی در تهران هم این کار انجام می‌شود.

رئیس اتاق اصناف ایران همچنین با بیان اینکه از سال آینده نمایشگاه‌های بهاره به صورت تخصصی برگزار می‌شود، گفت: ما موافق با برگزاری نمایشگاه‌های بهاره به روش‌هایی که تا کنون برگزار شده نیستیم.

فاضلی گفت:‌برگزاری نمایشگاه‌های بهاره در زیر چادر زیبنده ملت ایران نیست و مشکلات زیادی از نظر ابعاد مختلف مانند مسائل امنیتی ایجاد می‌کند.

وی گفت:‌ بر اساس تفاهمنامه‌ای با شهرداری مقرر شده تا بودجه عمرانی برای ایجاد چند فضای نمایشگاهی مناسب در سطح شهر تهران اختصاص داده شود که امیدواریم از سال آینده این موضوع عملیاتی شود.

رئیس اتاق اصناف ایران بیان داشت: اگر از سال آینده نمایشگاه‌های بهاره به صورت کنونی برگزار شوند،‌ استعفا می‌دهم.

وی با بیان اینکه با تعاملی که با دستگاه‌های قضایی برقرار کرده‌ایم مقرر شده تا نهاد داوری اتاق‌های اصناف ایجاد شود، گفت: تا پرونده‌هایی که تشکیل شده که 20 درصد از پرونده‌های قضایی را شامل می‌شود و تعداد آن به حدود 3 میلیون پرونده می‌رسد، در اتاق‌های اصناف مورد رسیدگی قرار گیرد.

وی همچنین با بیان اینکه تعامل اصناف با دولت و دیگر دستگاه‌های متولی به معنای دولتی شدن آن نیست،‌بیان داشت: بارها از دولت انتقاد کرده‌ایم که این انتقادها نه سیاسی، بلکه سازنده بوده است.

وی با بیان اینکه دولت در برون‌سپاری وظایف اقتصادی‌اش به مردم و تشکل‌های مردمی مناسب عمل نکرده است،‌گفت:‌در این زمینه کاری به مردم سپرده نشده و در برنامه ششم توسعه گلایه اتاق اصناف از مجلس و دولت این است که بر اساس فرمایشات مقام معظم رهبری که باید نهادهای مردمی در اجرای وظایف اقتصادی نقش داشته باشند، در حالی که اتاق اصناف آنگونه که باید نقشی در تصمیم‌سازی و تصمیم‌گیری داشته باشد ندارد.

وی گفت: البته اتاق اصناف در تعامل با مجلس در حال اصلاح قوانین متناقض است.

منبع : فارس

]]> https://www.xn--mgbguh09aqiwi.com/%d8%a7%d8%b3%d9%86%d9%be-%d9%85%d8%b4%da%a9%d9%84-%d8%a7%d9%85%d9%86%db%8c%d8%aa%db%8c-%d8%af%d8%a7%d8%b1%d8%af.html/feed 0 جنجال اسنپ در بازار سهام https://www.xn--mgbguh09aqiwi.com/%d8%ac%d9%86%d8%ac%d8%a7%d9%84-%d8%a7%d8%b3%d9%86%d9%be-%d8%af%d8%b1-%d8%a8%d8%a7%d8%b2%d8%a7%d8%b1-%d8%b3%d9%87%d8%a7%d9%85.html https://www.xn--mgbguh09aqiwi.com/%d8%ac%d9%86%d8%ac%d8%a7%d9%84-%d8%a7%d8%b3%d9%86%d9%be-%d8%af%d8%b1-%d8%a8%d8%a7%d8%b2%d8%a7%d8%b1-%d8%b3%d9%87%d8%a7%d9%85.html#respond Sun, 05 Mar 2017 21:42:50 +0000 http://www.xn--mgbguh09aqiwi.com/?p=26098 اپلیکیشن اسنپ‌چت در سال‌های اخیر توانسته توجه کاربران جوان موبایل‌های هوشمند را به خودش جلب کند؛ کاربرانی که می‌خواهند عکس و فیلم‌هایشان را روی یک اپلیکیشن اجتماعی منتشر کنند که بعد از زمانی مشخص ناپدید شوند. این اپلیکیشن که از سوی دو دانشجوی دانشگاه استنفورد توسعه داده شد، تا پایان ماه دسامبر گذشته ۱۵۸ میلیون نفر کاربر فعال روزانه داشته است. شرکت Snap اما برنامه‌های مهمی برای آینده دارد. این شرکت اولین محصول سخت‌افزاری خود را که یک عینک آفتابی هوشمند بود در سال گذشته میلادی عرضه کرد. این عینک مجهز به یک دوربین کوچک است که می‌تواند فیلم‌ها و ویدئوها را ثبت کرده و به‌صورت مستقیم روی اپلیکیشن اسنپ آپلود کند. اپلیکیشن اسنپ همچنین یک قابلیت پرداخت آنلاین هم دارد که با نام Snapcash شناخته می‌شود.


بزرگ‌ترین عرضه سهام اولیه از سال ۲۰۱۴

در نهایت شرکت Snap با نشان اختصاری SNAP روز پنج‌شنبه گذشته به‌صورت رسمی وارد بازار بورس اوراق بهادار نیویورک شد. این شرکت عرضه سهام اولیه یا IPO خودش را با قیمت ۱۷ دلار برای هر سهم آغاز کرد و در نهایت این رقم تا پایان روز اول با رشد ۴۴ درصدی به ۲۴ دلار برای هر سهم رسید تا ارزش این شرکت در بازار سرمایه را هنگام عرضه اولیه سهام به ۴/ ۳ میلیارد دلار برساند. این روند به رشد سرمایه اولیه بازار این شرکت به ۷/ ۱۹ میلیارد دلار منجر شد. به این ترتیب عرضه سهام اولیه Snap در بازار بورس نیویورک به بزرگ‌ترین عرضه سهام اولیه یک شرکت بعد از عرضه سهام اولیه شرکت Alibaba Group Holding در سال ۲۰۱۴ تبدیل شد.

عرضه اولیه سهام یا Initial Public Offeringsکه به اختصار با IPO نشان داده می‌شود، در واقع اولین فروش سهام از سوی یک سهامی خاص است که طی آن به یک سهامی عام تبدیل می‌شود. بد نیست بدانید که شرکت Snap اولین بار خبر عرضه سهام اولیه خود را در بازار بورس نیویورک در ماه فوریه گذشته منتشر کرد. در آن زمان این شرکت تخمین می‌زد که ارزش هر سهمش در عرضه اولیه بین ۱۴ تا ۱۶ دلار باشد و اعلام کرد که قصد دارد ۲۰۰ میلیون سهم به فروش برساند. با این حال اما Snap در روز پنج‌شنبه ارزش سهام خود را کمی بالاتر از میزان اعلام شده، عرضه کرد. بر اساس گزارش وال‌استریت‌ژورنال، طبق رقمی که سهام این شرکت در روز اول عرضه شد، ارزش این شرکت ۲۴ میلیارد دلار خواهد بود.

قیمتی بالاتر از انتظار کارشناسان

این در حالی است که بسیاری از کارشناسان بازار بورس معتقدند قیمت سهام شرکت Snap بالاست و این شرکت بهتر بود سهام اولیه خود را با قیمتی کمتر از ۱۷ دلار برای هر سهم عرضه می‌کرد. قیمت سهام این شرکت یک روز بعد از عرضه اولیه با رشد حدود ۱۱ درصدی به ۲۷ دلار برای هر سهم رسید. جالب اینکه شرکت Nutanix هنگام عرضه اولیه سهام خود در ماه سپتامبر گذشته قیمت هر سهم را ۱۶ دلار اعلام کرد که این رقم ارزش بازار این شرکت را به رقم ۲۳۷ میلیون دلار رساند. در آن زمان بسیاری معتقد بودند که این رقم برای عرضه اولیه سهام یک شرکت تکنولوژیک بسیار بالا بوده است. توییتر هم با عرضه هر سهم با قیمت ۲۶ دلار توانست ارزش شرکت خود را در سال ۲۰۱۳ به ۸/ ۱ میلیارد دلار برساند.

بعضی از تحلیلگران فکر می‌کنند که سهام Snap با ارزشی بیش از آنچه واقعا وجود دارد، عرضه شده است و این اتفاق برای شرکتی که در ابتدای راه است و هنوز فرصت‌های زیادی پیش روی خودش دارد، نمی‌تواند چندان مثبت باشد. درست به همین دلیل هم هست که بسیاری به خطرهای مهمی اشاره می‌کنند که پیش‌روی این شرکت قرار داشته و می‌توانند فرصت‌های رشد آینده آن را تحت تاثیر خود قرار بدهند. در این میان اما رقابت شرکت‌های بسیار بزرگ‌تر و مهم‌تر می‌تواند ساختار غیرمعمول عرضه سهام اولیه این شرکت را به‌هم ریخته و قدرت آن را در بازار بورس متزلزل کنند. در همین راستا بعضی از کارشناسان به روند رشد تعداد کاربران فعال روزانه این شرکت اشاره می‌کنند که در سال ۲۰۱۶ رشد ۵۰ میلیون نفری داشته است، اما این روند رشد در فصل سوم و چهارم سال گذشته میلادی به سرعت کند شد. این اتفاق درست زمانی افتاد که رقیب بزرگ و مهم Snap یعنی اینستاگرام قابلیت استوری خود را معرفی کرد؛ قابلیتی مشابه و حتی هم‌نام با آنچه در اپلیکیشن اسنپ‌چت در اختیار کاربران قرار دارد.

«سانتوش رائو» رئیس بخش تحقیقات شرکت سرمایه‌گذاری Manhattan Venture Partners معتقد است که سرمایه‌گذاران دیدگاه بسیار منفی نسبت به عرضه سهام شرکت Snap با قیمتی گران در مقایسه با درآمدش، دارند. اپلیکیشن Snap در سال ۲۰۱۱ معرفی شد، اما تا سال ۲۰۱۵ هیچ درآمدی تولید نکرد. از آن زمان با تبلیغات بیشتر این شرکت توانست درآمد کل خودش را در سال ۲۰۱۶ به ۵/ ۴۰۴ میلیون دلار برساند. با این حال اما رائو می‌گوید که عرضه سهام اولیه Snap، اولین عرضه سهام یک شرکت تکنولوژی با پشتوانه سرمایه‌گذاری در سال ۲۰۱۷ است و بسیاری از سرمایه‌گذاران تمایل دارند سهام این شرکت را بخرند. «کاتلین اسمیت» یکی از مدیران ارشد شرکت سرمایه‌گذاری Renaissance Capital هم در این مورد می‌گوید: «در یک سال گذشته سرمایه‌گذاران بسیار محتاط‌تر شده‌اند، چون متوسط قیمت عرضه اولیه سهام شرکت‌ها زیر حد متوسط بوده و قیمت اولیه سهام آنها در روز اول به‌طور متوسط ۵ درصد رشد داشته است. این موضوع باعث شده است تا سرمایه‌گذاران کمی با تردید به رشد چشمگیر قیمت سهام شرکت Snap در روزهای اولیه عرضه‌اش، نگاه کنند».

«راجر مک‌نامی» یک سرمایه‌گذار فعال در حوزه تکنولوژی هم در این مورد می‌گوید: «ساختار منحصر به فرد شرکت Snap در عرضه سهام اولیه خودش ممکن است در نهایت به کمبود نظارت لازم از سوی سرمایه‌گذاران منجر شود. من فکر می‌کنم که شرکت‌های تکنولوژی اشتباه بزرگی برای ایجاد قوانین خودشان می‌کنند و به شکلی جدی سعی دارند خود را از هسته اقتصادی اصلی بازار بورس جدا کنند. این کار می‌تواند رقابتی شدید و محدود را میان شرکت‌های تکنولوژی حاضر در بازار بورس ایجاد کند». شرکت Snap اما برای یافتن راه‌های جدید درآمد باید نوآوری‌های تازه‌ای را به کاربرانش ارائه کند؛ نوآوری‌هایی که از نگاه تیزبین سرمایه‌گذاران دور نخواهد ماند و می‌توانند رشد آینده این شرکت را تضمین کنند. «ایوان اشپیگل» و «بابی مورفی» موسسان شرکت Snap هستند و هرکدام تا قبل ازعرضه عمومی سهام این شرکت، ۳/ ۴۴ درصد از سهام این شرکت را در اختیار داشته‌اند. در حال حاضر هم دو سرمایه‌گذار اصلی شرکت Snap،Benchmark Capital و Lightspeed Venture Partners هستند.

 

منبع : ایانا

]]> https://www.xn--mgbguh09aqiwi.com/%d8%ac%d9%86%d8%ac%d8%a7%d9%84-%d8%a7%d8%b3%d9%86%d9%be-%d8%af%d8%b1-%d8%a8%d8%a7%d8%b2%d8%a7%d8%b1-%d8%b3%d9%87%d8%a7%d9%85.html/feed 0